De fabriek

Ja, we maken ze hier daadwerkelijk zelf...

Brompton’s zijn uniek, zowel in hun ontwerp alsmeden op de manier waarop ze gemaakt worden, ...en waar ze gemaakt worden. U zult nog maar weinig wereldwijd verkopende merken vinden die nog steeds geproduceerd worden in de plaats waar ze ooit ontstaan zijn.
Brompton dankt haar uitstekende reputatie aan het unieke ontwerp, de uitgekiende techniek en doordachte productie; We bouwen al onze Bromptons zelf en we maken geen andere fietsen. Wat we maken moet bestand zijn tegen dagelijks gebruik en dat vereist toewijding.
Elke Brompton wordt op bestelling gebouwd..., in onze fabriek..., in West-Londen. De 2044m2 Brompton Bicycle fabriek is gevestigd op een industriegebied tussen een spoorbaan en een snelweg. Alles bevindt zich in hetzelfde gebouw, soldeerstations, ontwerpstudio, assamblagestations en kantoor.

En als we zeggen ‘bouwen’ dan bedoelen we ook ‘bouwen’;
Dus geen (simpele) assemblage van willekeurige, elders gefabriceerde, onderdelen.
Het leeuwendeel van de constructie, van het buigen van buizen, de volledige framebouw, tot en met de afmontage en eindcontrole, alles vindt hier plaats, we hebben volledige controle over materiaal en productie. Zo weten we van elke fiets die de deur uitgaat wie verantwoordelijk was voor welke stap in het productieproces.
Het resultaat van al deze in huis specialisatie is een excellente kwaliteitscontrole.

Wie de kantjes er af loopt verliest aan scherpte. Iets te maken wat domweg werkt en blijft werken vereist toewijding tot in het kleinste detail van alle betrokkenen en elke medewerker weet hoe belangrijk elke handeling is voor het eindproduct.; Het resultaat mag er zijn...; En dat willen we weten ook, wij rijden niet voor niets zelf ook op Bromptons.

De Brompton bestaat uit meer dan 1.200 onderdelen, meer dan driekwart van deze zijn uniek voor onze fietsen (uitzonderingen omvatten oa.de ketting en diverse bouten, sluitringen en andere diverse bevestigingsmaterialen). Verreweg de meeste delen hebben we in-house ontworpen om te voldoen aan onze specifieke behoeften. Tevens hebben we ook de machines, gereedschappen en armaturen die nodig zijn voor de vervaardiging van de Bromptons, met inbegrip van meer dan 500 pers doel gemaakte gereedschappen, mallen, hardsoldeer jigs en montage armaturen zelf ontworpen en veelal gebouwd. Wij zijn voortdurend bezig onze productiemethoden te verfijnen, ter verhoging van de productiviteit en kwaliteit, en elk jaar investeren we in nieuwe machines en uitrusting.

een overzicht van de fabriek
Download in QuickTime formaat | Instaleer QuickTime

Ontwerp en R&D

Zo’n 80% van de onderdelen op een Brompton zijn speciaal gemaakt en ontworpen en voor Brompton.

Technische ontwikkelingen in fietsvervaardiging worden continu gemaakt en sommige zijn zowel werkelijk innovatief als nuttig. Echter, we hebben nooit kant-en klare producten gebruikt omwille van kostenbesparing. We geven altijd de voorkeur aan de beste oplossing voor een ontwerp of technische uitdaging.
Vaker wel dan niet, leidt dit tot de dure, trage weg van de ontwikkeling van een in-house unieke oplossing.

Ook bijna al het testen doen wij zelf, waar alleen de eindproducten extern worden getest in onafhankelijke laboratoria. En met zo veel unieke delen en unieke engineeringoplossingen, moesten wij ook meer dan 500 verschillende speciaal gebouwde persen, mallen, hardsoldeer mallen en montagearmaturen maken; alle ontworpen en ontwikkeld in eigen huis.

Engineering/ werktuigbouw

De Brompton is gebouwd om vele jaren lang te worden gebruikt. Het is essentieel dat al onze grondstoffen worden getest en gecontroleerd om ervoor te zorgen dat zij geschikt voor de toepassing, en dit is een van de belangrijkste taken van de Engineering afdeling. Als deze materialen in de fabriek verschillende bewerkingen ondergaan, worden ze constant gevolgd en gecontroleerd in hun transformatie naar afgebouwde fietsen.

Door de jaren heen, is het werk van de afdeling werktuigbouw geëvolueerd; in de vroege jaren van het bedrijf moest alles, zelfs het meest elementaire draad-buigen, intern worden gedaan omdat niemand anders precies wist wat we nodig hadden en dit kon produceren. Nu kunnen we de standaardzaken uitbesteden, maar de hightech zaken doen we nog steeds zelf.

Voor veel van ons werk hebben we speciaal gebouwde machines: we gebruiken aangepast hydraulische persen voor bijna alle buismanipulaties en we hebben CNC bewerkingsmachines om de belangrijke scharnieren te maken. Het is in werktuigbouw dat ontwerp en productie elkaar ontmoeten, waar buis en geëxtrudeerde metalen zijn gevormd en verwerkt in ruwe assemblages, die uiteindelijk met de hand worden gecombineerd om de uiteindelijke bestellingen te maken, en waar de gerenommeerde Bromptonkwaliteit vanaf het begin wordt ingebouwd in elke fiets.

Hardsolderen

De Brompton is hardgesoldeerd, in plaats van, het meer gangbare lassen. Solderen is een hooggeschoolde en arbeidsintensieve methode die minder warmte aan het metaal toevoert dan lassen: Dit resulteerd in een sterker frame met minder vervorming. Hierdoor kan Brompton hoge treksterkte stalen legeringen blijven gebruiken, die zorgen voor een stijf frame en dat is de kern van het comfortabele rijgedrag en lange levensduur.

Het soldeerafdeling typeert de handgebouwde aanpak van de Brompton: Hoewel een machine de verbindingen rond de scharnieren hardsoldeert, zijn de meeste verbindingen op de fietsen met de hand gesoldeerd en elk deel van het Brompton frame kan worden herleid tot de soldeerder die hem gemaakt heeft.

Poedercoaten

Dit deel van het productieproces wordt uitbesteed. De stalen frames worden naar onze spuiters verzonden in o.a. Wales, waar elk frame voorafgaand aan een polyester poedercoat lak, gefosfaateerd wordt.

Er is een grote verscheidenheid van kleuren beschikbaar, met inbegrip van een transparante lakoptie die de vakmanschap die in elke fiets gaat, benadrukt.

Bij terugkeer uit onze verffabriek, wordt elk deel gecontroleerd voordat het beschikbaar wordt gesteld aan de eindmontage afdeling.

Afmontage

De verschillende onderdelen en gelakte framedelen worden voorgemonteerd en dan samengesteld om de fietsen samen te stellen.

We hebben geen assemblagelijn: elke fiets wordt op bestelling handgebouwd door een van onze fietsbouwers, wat betekent dat ze echte verantwoordelijkheid voor het werk dat zij doen nemen; Dit verhoogt de verantwoorddelijkheid (gebrekkig werk wordt geretourneerd aan de assembleur die verantwoordelijk was, om dit te herstellen) en verbetert de waardering voor het eigen werk.

Het is de enige manier om een echt goed gemaakte fiets te garanderen.

Eindcontrole

Elke fiets die de fabriek verlaat is ontvangt een definitieve, grondige controle door onze ervaren inspecteurs; zij controleren meer dan 100 punten, zorgen ervoor dat niets over het hoofd werd gezien in een van de eerdere controles en dat de fiets de Brompton naam waardig is, vóór ons logo er op gezet is en de fiets klaar voor verzending is gemaakt.

We hebben weinig andere opties dan deze, daar er aan een opvouwbare fiets zoveel meer fout kan gaan dan met een conventioneel model. Om de fiets zowel correct te laten rijden als te vouwen, moet elk detail goed zijn. De laatste 30 minuten inspectie brengt de gemiddelde tijd besteed aan het bouwen van een Brompton op meer dan 6 uur; het is zeer arbeidsintensief, maar wij vinden dat het de enige manier is om handgebouwde kwaliteit, die het keurmerk van onze fietsen is, te garanderen.

Leveranciers

Wij zijn natuurlijk afhankelijk van leveranciers van buiten, de kwaliteit van hun werk moet ook aan de norm voldoen die wij aan onze fietsen stellen.
Specialistische Britse leveranciers omvatten o.a. gieterijen in de Midlands, poeder-coaters in Glamorgan, Berkshire en Londen, een wielbouwfirma in Wolverhampton (die beheerst de moeilijke kunst van het maken van kleine wielen tot in de puntjes), spuitgietbedrijven, precisiefreezers en veel andere bedrijven in verschillende delen van het Verenigd Koninkrijk.

Gedurende onze groei, bleek dat leveranciers van componenten, ons, en onze specifieke behoeften, begonnen te beschouwen als waardevol, en we daarom enkele van de meer fundamentele zaken, die een groot beslag legden op de capaciteit van de werktuigbouwafdeling, konden uitbesteden. De fietsonderdelen die wij uitbesteden komen uit Europa en Taiwan, de meeste onderdelen worden speciaal voor Brompton gemaakt om aan de behoeften van een high-performance vouwfiets te voldoen.