Fietskeuze:../Bromptons_in_de_BeNeLux/Fietskeuze.htmlshapeimage_5_link_0
 
Vroeger was het leven simpel…,
Bromptons waren simpel…
ze waren er in één kwaliteit…;
en die was goed…, beter dan gemiddeld…, voor vouwfietsen wellicht zelfs van ongekend niveau.
… Waarom zou je daar nog wat aan willen veranderen…? Omdat het beter (altijd) kan…
en omdat niet ieders eisen gelijk en/of even hoog gesteld zijn…
voor de één telt voornamelijk praktisch nut…,
de ander hecht meer waarde aan gewicht…
of het aanzicht, de vormgeving…, de esthetica van het geheel…
of juist elk onderdeel op zich. Om al die redenen biedt Brompton sinds 2005 meer keuze dan ooit tevoor; En dat alles niet meer in één en dezelfde kwaliteit, gewicht en vormgeving, nee ook daar is keus… 3 kwaliteitsniveaus ook al beperken we ons momenteel tot slechts twee kwaliteitsniveaus…,
we doen hier net of we er nog gewoon drie hebben. :-)
Reden is dat de z.g. Classics die, voortbouwend op het succes van het vroegere C-type, L-type & T-type, met wat eenvoudiger, goedkopere onderdelen waren afgemonteerd dan de latere en huidige fietsen (voorlopig) niet meer gemaakt worden…; We ons noodgedwongen enigszins moeten concentreren op de iets meer eisende en de veeleisende (vouw-)fietser… Classic-series deze bouwserie is in 2007 geheel komen te vervallen Voorzien van eenvoudige, doelmatig onderdelen, voor wie niet de hoogste eisen stelt Met name geschikt voor incidenteel gebruik en/of minder intensief gebruik Modal-position stuur en stuurkolom 3-versnellingen Fabrieksmatig niet voorzien van verlichting Voorzien van Raleigh-Record banden zonder zijreflectie Geschikt voor het Brompton-voordrager-systeem Kleur: kersenrood Eventueel (achteraf) te voorzien van spatborden en/of vouwpedaal Basis modellen: C3E E-versie (zonder spatborden) C3E+vp idem met vouwpedaal (voor zelfmontage/door de dealer te monteren) C3L L-versie (met spatborden voor zelfmontage/door de dealer te monteren) C3L+vp L-versie (met spatborden & vouwpedaal voor zelfmontage/door de dealer te monteren) Somerset-series fietsen voor intensief gebruik met relatief laag gewicht. Onderdelen zijn specifiek voor de Brompton ontworpen en/of aangepast Leverbaar met diverse verlichtingssystemen Keuze uit ± 12 verschillende versnellingssystemen met 1-14 versnellingen Keuze uit drie standaard-kleurcombinaties Tegen meerprijs verkrijgbaar in ruim 170 kleur-combinaties uit de 14 standaardpallet-kleuren 3 Basis-modellen elk naar keuze in Modal- Sports- of Poly-position: Brendon-Hills de E-versies van de Somerset-series Brompton-Ralph de L-versies van de Somerset-series Brompton-Regis de R-versies van de Somerset-series Yorkshire-series fietsen met superlicht LWB-SL-frame (deels titanium) Onderdelen zijn specifiek voor de Brompton ontworpen en/of aangepast Alle onderdelen zijn geoptimaliseerd op gebruiksgemak en een zo laag mogelijk gewicht, zoals b.v. Titanium i.p.v. RVS spatborstangetjes Leverbaar met diverse verlichtingssystemen Keuze uit ± 12 verschillende versnellingssystemen met 1-12 versnellingen Voor deze lichtgewichten is er standaard keus uit drie speciale ‘lichtgewicht’-kleurcombinaties, de titanium framedelen blijven (altijd) ongelak Tegen meerprijs verkrijgbaar in ± 14 standaardpalletkleuren (titanium framedelen worden niet gelakt) 3 Basis-modellen elk naar keuze in Modal- Sports- of Poly-position: Yorkshire-Dales de superlichtgewicht E-versies van de Yorkshire-series Patrick-Brompton de superlichtgewicht L-versies van de Yorkshire-series Potter-Brompton de superlichtgewicht R-versies van de Yorkshire-series
 B-Spoke een Brompton ‘à la carte’ de kans om je eigen, een werkelijk unieke, Brompton te ‘componeren’ de mogelijkheid je Brompton optimaal aan je eigen budget aan te passen eindeloos combineren (ruim 4-10 miljard combinaties) alleen beschikbaar bij de erkende/ervaren Brompton-dealer je fiets wordt bij de dealer ‘af-fabriek’ compleet (‘rijklaar’) met alle gewenste accessoires en opties afgeleverd
 2 verschillende LWB-frames met verlengde wielbasis (LWB = Long-Wheel-Base) LWB-frame standaard stalen-frame LWB-SL-frame super-lichtgewicht frame waarbij achterframe, voorvork en zadelpen van titanium zijn

 3 verschillende uitrustingsniveaus E-versie kale fietsen zonder spatborden noch bagagedrager L-versie fietsen met spatborden maar zonder bagagedrager R-versie fietsen met bagagedrager en spatborden 3 verschillende zitposities M-type Modal-position met het vertrouwde Brompton-stuur en dito stuurkolom S-type Sports-position met een ‘recht’ stuur en een meer naar voren gerichte en diepere zit P-type Poly-position met vlinder-stuur, biedt zowel een hoge als een extra diepe zit versnellingssystemen
met zo’n 12 verschillend opgebouwde versnellingssystemen met 1, 2, 3, 4, 6 0f 12 vernellingen en een maximaal bereik van ruim 500% (het verschil tussen de kleinste en de grootse versnelling) is er voor vrijwel iedereen en elk gebruik en reisdoel een passend zo niet optimaal systeem te vinden hoe steil de weg ook is, hoe hard het ook moge waaien.
 Naafkeuze Brompton monteert uitsluitend onderstaande speciaal ontworpen en/of geschikte naven. Vrijloop-naven: Versnellingsnaven: Remnaven:
 Derailleursystemen achterderailleurs: Voorderailleurs: 
 Bracketversnellingen maken voorderailleurs volledig overbodig (en wellicht zelfs compleet achterhaald) Schlumpf-drives Highspeed-drive de ‘virtuele’ voorderrailleur, schakel moeiteloos van 27 naar ruim 68 tanden (253%) Speed-drive deze schakelt ‘maar’ 165% oftewel van 36 virtueel naar ruim 59 tanden Mountain-drive ‘vertraagd’ ruim 60%, schakelt van 56 tanden virtueel naar iets meer dan 22 tanden
 Tandwielkeuze je zou het bijna vergeten maar uiteindelijk is dat de basis voor elk versnellingsysteem tandwielen voor ‘voor’: Brompton-cranks zijn verkrijgbaar in 44, (46), 50 & 54 tanden (50T is ‘standaard’) Schlumpf Highspeed-drives zijn standaard voorzien van een 27-tands tandwiel Schlumpf Speed-drives worden standaard afgemonteerd met een 36-tands tandwiel Schlumpf Mountain-drives worden standaard afgemonteerd met een 56-tands tandwiel tandwieltjes achter: 3-versnellingsgnaven standaard 13-tands alternatief zijn ook 14, 15 en 16 tanden mogelijk SRAM 3x2 6-vernellingsnaaf standaard voorzien van een 13- en een 15-tands tandwieltje, Brompton-freehubs standaard 12-tands of de combinatie12 & 16-tands, z.g. ‘haakse’ groeven ../Modellen/Brendon%E2%80%91Hills.html../Brompton_rommelhok/Brompton_Ralph.html../Brompton_rommelhok/Brompton_Regis.html../Modellen/Yorkshire%E2%80%91Dales.html../Brompton_rommelhok/Patrick-Brompton.html../Brompton_rommelhok/Potter-Brompton_los.htmlB%E2%80%91Spoke.htmlFrametype.htmlUitrusting.htmlZitposities.htmlVersnellingssytemen.htmlshapeimage_6_link_0shapeimage_6_link_1shapeimage_6_link_2shapeimage_6_link_3shapeimage_6_link_4shapeimage_6_link_5shapeimage_6_link_6shapeimage_6_link_7shapeimage_6_link_8shapeimage_6_link_9shapeimage_6_link_10